Shelby GT 500CS ¿de 1969?

Hace apenas un mes conocimos oficialmente las cifras que arroja el Shelby Mustang GT500, un muscle car americano que consigue 662 CV de potencia y 854 Nm de par motor máximo de su V8 de5.8 litros sobrealimentado, siendo el Mustang de serie más potente jamás fabricado.

La empresa americana Retrobuilt, conocedora de la pasión que levantan los Mustang, pero sobre todo los clásicos, ofrece un kit de conversión denominado Shelby GT 500CS que transforma un Mustang moderno en una especie de híbrido que recuerda al clásico GT 500 de 1969, pero que dificilmente podemos clasificar. ¿Os gusta? La preparación está basada en un Mustang descapotable de 2005 aunque el kit es apto para cualquier modelo de ese año en adelante, incluso para el GT500 actual.

Incluye paneles de carrocería de fibra de vidrio, capó, paragolpes cromados, faros, tiradores de las puertas de estilo retro, una salida central doble de escape y llantas específicas. Al parecer se ofrecerá también una versión Racing con frenos Baer, suspensión deportiva IBOC rebajada y un compresor que aumentaría la potencia del vehículo utilizado como base.

Alfa Romeo C12 GTS Concept, pasión por el movimiento

El estudio de Ugur Sahin, diseñador turco afincado en los Países Bajos y artífice de proyectos como el Aston Martin Gauntlet de 2010 y el Soleil Anadi de 2011, además de aquel Ferrari Dino 2007 que os recordaba al Alfa Romeo 8C, anda detrás de llevar a la práctica el Alfa Romeo C12 GTS Concept.

Se trata de un diseño tremendamente dinámico que evoca las formas limpias de Alfa Romeo siguiendo el libro de estilo de la marca, pero trasladándolo a un plano muy vanguardista, donde las curvas se entrelazan para hacer de este concept car un ejemplar único, capaz de combinar en su frontal tanta agresividad como atractivo sin perder ni una pizca de su esencia italiana.

En el lateral, quedan muy delimitados los espacios a lo largo de las líneas que separan la parte alta del habitáculo, con un volumen que integra movimiento y audacia, de la parte inferior, que resulta altamente pasional. La zona posterior del Alfa Romeo C12 GTS Concept quizá resulta algo más anodina, sin que llegue a romper con el sugerente conjunto.

El proyecto de Ugur Sahin se encuentra ahora mismo en fase de búsqueda de inversores, por lo que todavía es prematuro aventurar si saldrá o no adelante su materialización. En cualquier caso, podemos contemplar esta creación ya desde sus primeros pasos.

 

Mañana Ferrari teñirá de rojo las calles de Madrid

Si te perdiste el 25 aniversario del Ferrari F40 por estar lejos de Barcelona, y te pilla cerca Madrid, atento. Mañana, partiendo de la Calle Alcalá, 20 Ferrari recorrerán las calles hasta Gran vía, concretamente la sede de El Corte Inglés de Callao. No faltará a la cita el nuevo F12 Berlinetta.

La excusa de esta concentración es la inauguración de dos tiendas Ferrari Store en Madrid. También estarán allí tanto Fernando Alonso como Marc Gené. La juerga empieza a las 12:00 del mediodía, así que si tienes algún plan, cancélalo. Estas cosas hay que aprovecharlas.

En buena lógica el paseo se hará despacito, porque entre ambas partes de la ciudad, si se corta el tráfico, los cavallinos llegan en segundos. En cuanto a las tiendas en sí, se entra con mucha ilusión y se sale con los ojos cuales llantas de 20” cuando se ven los precios, incluso para las camisetas y las tazas.

Así es el McLaren MP4-12C memoR preparado por Hamann

El preparador alemán Hamann no sólo se centra en modelos alemanes de altas prestaciones, aunque suela centrarse mucho en marcas como Mercedes, Porsche o BMW. En esta ocasión nos presentan el Hamann McLaren MP4-12C memoR, que por el momento se trata únicamente de una preparación estética sobre el superdeportivo de Woking. El especialista alemán ha dotado al inglés de un kit de carrocería muy agresivo. Todo el coche es más ancho y se abusa de elementos estéticos como tiras de LEDs diurnos.

El widebody está pintado en colores negro y rojo, resaltando partes como el interior de las puertas o el techo. Los discretos escapes traseros se transforman en tres salidas enmarcadas en color rojo, bastante cantosas por sí solas, pero además subrayadas por un gigantesco spoiler de fibra de carbono. Un enorme difusor funciona cubre la parte inferior. Todo viene aderezado con modelos de llantas más que conocidos, en medidas de hasta 21 pulgadas de diámetro.

Sonido sintetizado para camuflar los diésel de Maserati

Mucho polvo levantó el uso de un sintetizador de audio en el BMW M5 para imitar los dos cilindros perdidos en su conversión a V8 turbo. Pues bien, la polémica de estos sistemas parece que va a continuar con la llegada de los motores diésel a Maserati.

Como bien sabes, un nuevo V6 biturbo de inyección directa diésel será estrenado en 2014 en el nuevoKubang, y de acuerdo con Roberto Corradi, responsable de desarrollo de producto de la marca del tridente, el propulsor oleoso será enmascarado por el sonido del sistema de audio del coche para que por dentro se escuche «algo más deportivo».

¿A favor? ¿En contra? Creo que en un caso como este, en el que el motor de serie es diésel, se puede justificar un poco más la medida, a tenor de que el sonido diésel no sería atractivo ni acorde a un Maserati, pero tal vez ahí mismo esté el problema: en sacar un Maserati diésel. Naturalmente, lo mismo se decía de Porsche y mírales ahora…

 

fuente autoblog

Vídeo: El nuevo Aston Martin Project AM 310, desde todos los ángulos

Muy para nuestra sorpresa, Aston Martin todavía no ha hecho públicos todos los detalles del AM 310, el prototipo con el que avanza a los asistentes del Concurso de Elegancia de Villa d’Este el sustituto de su actual DBS. Afortunadamente el público de este exclusivo evento celebrado a orillas del Lago de Como está teniendo la deferencia de cubrirnos con fotos en directo y hasta un vídeo como el que ahora te dejamos a continuación. Nuestra impresión inicial no ha cambiado tras echarle un vistazo; la imagen clásica de Aston Martin que todos tenemos en nuestra memoria es la de coches con carrocerías sencillas y sinuosas que parecen fluir, pero el AM 310, aunque bonito, es un coche más complejo y afilado en sus formas, casi cortante. Sus llantas bicolor desconciertan casi tanto como el spoiler delantero, y nos hacen pensar qué tal le sentaría una combinación cromática más tradicional y menos «tunera». Pero… ¿qué tal si le echas un vistazo a continuación?

Vencer Sarthe, un supercoche de Países Bajos

Desde Países Bajos nos llega información sobre un nuevo superdeportivo artesanal con carrocería íntegramente fabricada en fibra de carbono, el Vencer Sarthe. Se sabe que la producción será “muy limitada” pero de momento no hay ninguna pista sobre el precio que podría alcanzar.

Bajo la carrocería de fibra de carbono de este superdeportivo se esconde un V8 en posición centralque produce la friolera de 510 CV y 650 Nm de par motor máximo, permitiendo al Sarthe acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar los 326 km/h de velocidad máxima.

El propulsor de ocho cilindros en uve se combina con una transmisión manual de seis velocidadesque envía la fuerza al eje trasero, que cuenta además con un diferencial de deslizamiento limitado oLSD. De momento esta es toda la información que se conoce, además de que se ofrecerá con llantas de 19 ó 20 pulgadas.

‘The Fast and the Furious 6’, ¡en Tenerife!

Por lo visto, las correrías de Vin Diesel y Rihanna no transcurrirán (¿sólo?) en las islas de los que van por la izquierda, sino (¿también?) en nuestro país. La isla de Tenerife, con Santa Cruz y el Puerto de la Cruz, pondrá sus principales escenarios para ‘The Fast and The Furious 6’ durante cinco semanas, y no se descarta que Lanzarote ocupe una semana más de rodaje. Además de la notaaparecida en el diario decano de la prensa canaria, ha habido castings en Las Afortunadas durante el último mes.

El rodaje comenzará a caballo entre los meses de julio y agosto, de manera que serán muchos, pero muchos, los afortunados veraneantes que disfruten con el rodaje de la sexta entrega de la saga que produce el actor neoyorkino, a quien ya se le ha visto en la isla buscando localizaciones. De momento, se sabe que habrá rodaje en los alrededores del Centro de Alto Rendimiento de Tíncer.

Esto le añade en nuestro país un plus de interés a la colección de películas que llevan camino de ser todo un fenómeno de culto para los amantes del Motor. Quienes residan en la zona ya tienen diversión garantizada. Y quienes no sepan dónde ir este verano, quizá ahora cuenten con un aliciente cerca de casa. ‘Fast 6’ se estrenará en Estados Unidos el 24 de mayo de 2013, de aquí a un año.

Marc Gené bate el récord de Laguna Seca con un F2003

Si me preguntaran sobre circuitos americanos seguro que Laguna Seca sería uno de los primeros en venirme a la mente. Los habrá más míticos y conocidos, pero desde luego este circuito californiano tiene el encanto de una curva muy especial, el sacacorchos.

Durante el pasado fin de semana el circuito fue sede de las Ferrari Racing Days, un evento protagonizado por Cavallinos, tanto en carreras monomarca como la Ferrari Challenge de Norte América como en los programas para clientes como el F1 Clienti o los XX Programmes.

Es allí, en el trazado del sacacorchos, donde Marc Gené ha batido un nuevo récord del circuito con unF2003 al parar el crono en 1´05”78, una cifra que mejora la conseguida por Sébastien Bourdais en 2007 a lomos de un Panoz DP01 de la Champ Car (1´05”88). El vídeo que viene a continuación muestra cómo de rápido es capaz de rodar un Fórmula 1 en el circuito californiano.

Wheelsandmore Alfa Romeo 8C Competizione

Durante los últimos días nos han ido llegando bastantes novedades del mundo del tuning o aftermarkety Wheelsandmore es uno de los preparadores de los que más hemos hablado en la última semana gracias al Aventador Chocolate o el 458 Spider Perfetto.

Tras estos dos superdeportivos italianos, el preparador alemán mete mano a otro todavia más bonito si cabe, el Alfa Romeo 8C Competizione. Las mejoras son tanto estéticas como mecánicas aunque las imágenes son todavía generadas por ordenador. No obstante nos dejan hacernos una idea de cómo será el 8C de los clientes que decidan dejarlo en manos de Wheelsandmore.

Para empezar, se ofrecen dos etapas que mejoran el rendimiento del 4.7 litros V8 de origen Maserati. La primera aumenta la potencia en 20 CV (de 450 a 470 CV) y el par motor en 30 Nm mediante cambios electrónicos. El siguiente escalón incluye un sistema de escape artesanal con el que se consiguen 485 CV y 520 Nm de par máximo. La etapa uno cuesta 1.680 euros y la siguiente son 6.720 euros (sólo el escape cuesta 4.370 euros).